Menyetel langsam motor Tiger Revo…!

14 November 2007 | Info Pelanggan, Tips | Tags: , , , , , , , , ,

Tekhnik Menyetel langsam

Banyak pemakai motor suka mengotak-atik stelan langsam motornya, dengan alasan langsamnya kegedean, akhirnya dikecilin sampai sekecil mungkin. Eit… hati-hati… cara begitu tidak dianjurkan oleh pihak pabrikan, Tanya Ken-apa?

Karena mesin butuh pelumasan yang bagus, nah… pelumasan ini bekerja dengan baik berdasarkan tekanan dari putaran pompa oli dari mesin bagian bawah ke mesin bagian atas, kalo pada saat langsam RPM mesin dibawah ketentuan pabrikan, maka akan berdampak tidak baik pada motor ente! karena system pelumasan kurang sempurna ujung-ujungnya usia mesin jadi ngga seperti seharusnya…. Begitu bro…

Nah disini saya akan bahas sedikit mengenai cara menyetel langsam motor yang bener.

Pertama, kita harus tahu berapa ukuran RPM standart tipe motor yang akan di stel, misalnya tipe Tiger Revolution.

Besarnya putaran mesin langsam tipe motor ini adalah  1300 – 1500RPM

Nih caranya: 

  1. Putar penyetel langsam yang ada dikarburator pada sebelah kiri motor hingga putaran mesin menengah atau kira-kira 2000-2500RPMslide1.jpg

  2. Langkah berikutnya menyetel skrup udara yang ada di bagian bawah pada karburator dengan menggunakan alat Obeng (-) kecil

    3. stel_angin.jpg

  3. Besarnya stelan angin untuk tipe motor Tiger ini adalah kurang lebih antara 2 – 2,5 putaran. (putar kekanan mentok dan kembalikan kekiri hingga 2 – 2,5 putaran (sampe ketemu putaran mesin yang paling stabil).

  4. Kemudian kecilkan RPM dengan memutar baut penyetel langsam kekiri hingga ditemukan 1200 – 1300RPM, dengan melihat jarum penunjuk pada Tachometer. seperti pada gbr dibawah ini…

slide2.jpg

 Kendala yang dihadapi saat menyetel langsam :

  1. Mesin tersendat-sendat (tidak bisa stabil)
    1. Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik
    2. Ukuran Main jet dan slow jet tidak berubah ( sesuai dengan standar ) apabila tidak sesuai, maka bisa susah langsam, karena campuran BB tidak tepat
    3. Periksa apakah ada kebocoran udara pada karburator dan intake manifold
  2. Putaran mesin turun terlalu lama (nge-gerung)
    1. Periksa kemungkinan baut karburator masih kendor, sehingga ada kebocoran udara
    2. Periksa kedudukan jarum skep & skep sudah tepat dan tidak macet/seret pada saat balik
    3. Periksa per skep mungkin sudah lemah
    4. Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik
    5. Periksa, kemungkinan BB bercampur dengan air
  3. Knalpot nembak-nembak setelah gas ditarik
    1. Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik
    2. Periksa tidak ada kerusakan pada seal(karet) pada stelan angin, dengan membuka dan melepas skrup stelan angin dari karburator.
    3. Periksa dan pastikan bahwa skrup stelan angin tidak cacat (ujung yang lancip pada stelan angin tidak patah)

Demikian, silahkan coba prosedur diatas, apabila mengalami kesulitan silahkan layangkan komentar ke kami, dan apabila ada yang ingin menambahkan silahkan tuliskan untuk kami.

Thanks….

Tweet This Post Share on Facebook Share on Delicious Digg This Post

23 Responses to “Menyetel langsam motor Tiger Revo…!”

  • 1 bengkelsepedamotor Says:
    November 19th, 2007 saat: 5:01 am

    Terimakasih Tipsnya.

    salam,
    bengkelsepedamotor

  • 2 abe Says:
    June 22nd, 2008 saat: 10:41 pm

    wah bagus ni artikelnya very good! mas saya mau tanya, kalo putaran langsam lebih dari normal (1600-1800RPM) ada efek yang ditimbulkan ga terhadap mesin,baik plus dan minus? terima kasih mas.

  • 3 gigi Says:
    July 16th, 2008 saat: 3:02 pm

    bosss q mau nanya clo mtor pada saat pagi hari saat mulai hidup itu klo digas setengah putaran gas itu putarannya jdi tersendat – sendat trus kaya mau mati itu penyebab utamanya apa ya boss ? tapi apbila cuma digas kecil atau lebih besar lagi itu putarannya normal2 aja , cma itu clo digasnya cuma setemgah putaran putaran motor jadi tersendat sendat. mtornya supra’ ok trmakasih mhon dikasih jawabannya.

  • 4 dody Says:
    August 12th, 2008 saat: 2:47 pm

    mas, aku mau nanya.klo motor tiger waktu hidupin pagi2 kog susah ya dan langsamnya jg tidak stabil, padahal motornya masih baru (tiger revo 2008). kira2 penyebabnya apa ya mas?.terimakasih mas.

  • 5 op0i Says:
    November 2nd, 2008 saat: 8:46 pm

    bung…

    bagusnya tiger revo di apain.???

    kan banyak pnyakitnya neh??

  • 6 David Says:
    December 4th, 2008 saat: 8:50 am

    Tiger oke cuman mesin jadul kalee bosan cuman ganti bodi

  • 7 elly Says:
    February 6th, 2009 saat: 3:51 am

    thanks infonya…

  • 8 Irul Says:
    February 11th, 2009 saat: 10:51 pm

    Boz,mtr tigerku thn 2005 akhr.
    Knapa 2 thn ini stiap pr 2-3 bln kabel dr sfullnya kbakar trus dah gt kiprok orsinilnya rusak trus. ?
    Makasi

  • 9 yoga Says:
    February 16th, 2009 saat: 9:58 pm

    saya punya masalah yaitu seal atau karet di setelan angin hancur jadi tidak bs dipake,trus gmn solusinya.. makasih

  • 10 Andry Says:
    April 28th, 2009 saat: 6:25 pm

    Gampang bro.. Ambil korek api gas bekas, kalo beli jg cuman 500 perak.
    bongkar bagian dalamnya pasti ente temukan yang bro cari….
    didalamnya ada seal yg seukuran sama seal stelan angin, dijamin manjur nih obat :-)

  • 11 Andry Says:
    April 28th, 2009 saat: 6:32 pm

    1. kalo kabel udah gak asli (ganti dengan kabel yang kualitasnya bagus, kalo kualitasnya jelek tidak kuat nahan arus listrik yg besar)
    2. coba spull di gulung ulang bro..
    mungkin ini bisa karena material kawat spull udah jelek, jadi tahanan spull rendah sehingga arus yang keluar melalui kabel spull terlalu besar akibatnya kabel panas dan terbakar

  • 12 Andry Says:
    April 28th, 2009 saat: 6:35 pm

    1. normal bila suhu udara dlm kondisi dingin (sehingga harus di chuke dahulu)
    2. bila suhu normal, tapi susah sekali hidupnya, paling bagus di Bawa ke bengkel resmi Honda biar dicek sama ahlinya karena kondisi masih baru. ini bisa terjadi karena stelan klep dari pabrikan agak rapat, sehingga pembakarannya kurang pas. (bisa di setel ulang di bengkel resmi)

  • 13 billy Says:
    May 4th, 2009 saat: 4:17 pm

    mas..mtrku tiger 2001..kawat lemen (hambatan) dibandul/pelampung pada putus…rencana mau dibetulin sendiri..berapa ukuran kwat yang masih ditolerir..soale kawatnya susah nyari’nya..beli spare part baru ampun harganya ampe 350_an

  • 14 Setel Angin Motor Bebek 125 « Blog Ahass Bintangmotor! Says:
    May 18th, 2009 saat: 6:04 pm

    [...] penyetelan Angin Sepeda Motor Honda, karena sebelumnya sudah pernah saya buatkan artikel mengenai menyetel langsam sepeda motor Tiger, namun karena masih ada yang blm jelas dan banyak yg menanyakan, maka saya tambahin disini. Buat [...]

  • 15 Setel Angin Motor Bebek 125 @ BRT Shop dot net Says:
    May 18th, 2009 saat: 6:11 pm

    [...] penyetelan Angin Sepeda Motor Honda, karena sebelumnya sudah pernah saya buatkan artikel mengenai menyetel langsam sepeda motor Tiger, namun karena masih ada yang blm jelas dan banyak yg menanyakan, maka saya tambahin disini. Buat [...]

  • 16 Setel Angin Motor Bebek 125 « Rhan16 Says:
    June 8th, 2009 saat: 9:22 pm

    [...] penyetelan Angin Sepeda Motor Honda, karena sebelumnya sudah pernah saya buatkan artikel mengenai menyetel langsam sepeda motor Tiger, namun karena masih ada yang blm jelas dan banyak yg menanyakan, maka saya tambahin disini. Buat [...]

  • 17 ersa Says:
    July 4th, 2009 saat: 9:40 pm

    tigirevo saya barunya susah hidup pagi2 and kalo jalan sering mati padahal baru tuneup di ahass trus saya ganti pilot jet pake GLpro 40 malah oke… krn punya tigi kekecilan tuh (38)

  • 18 ersa Says:
    July 4th, 2009 saat: 9:45 pm

    ganti aja bos pilotjet punya GLPro yang 40 atau Ganti pilotjet kitako yang 40/42,5. di motor gw mujarab langsung Josssss.. oke lagi tarikannya.

  • 19 erhil Says:
    July 30th, 2009 saat: 7:02 pm

    brp kcepatan maximal tiger revo?soalnya mtr sy cuma mampu 140 pd jln menurun n pd jln rata cuma mampu 120,bgm caranya agar tarikan mtr sy dpt lbh kencang lg

  • 20 rudianto Says:
    August 3rd, 2009 saat: 10:37 am

    Bro…aq pake tiger revo 2007, bbrp hari lalu discore klep dan ganti temeng di ahass, setelah itu suara mesin gak kasar lg, tapi sekarang maslah’a adalah Tigerku langsam’a ancur..susah idup, starter’a mati, dan sering mati mendadak waktu dilampu merah….
    tooolong saya brooo…soal’a kemaren aq udah kena 1 truk TNI krn tiger ku mati depan truk mereka….tolong ya bro..

    Salam
    Rudy-Banda ACeh

  • 21 yuditoc Says:
    September 12th, 2009 saat: 9:41 am

    mantep bro…tipsnya du banaykin donks buat honda revo..Parabikers Tiger selalu menunggu bro…heheh

  • 22 Arya Says:
    October 14th, 2009 saat: 6:36 pm

    mas mw tnya tiger revoku klo gas diatas 1000rpm klo digas lgi gasnya ga mw balik tpi klo dikecilin jdi mati2 truz itu knapa ea?

  • 23 eka widada Says:
    November 3rd, 2009 saat: 9:27 am

    bro setelan kopling aq sering berubah2 sendiri makin sepan/ngak ada sepelengnya dlm hitungan hari.dan rumah kopling jadi termakan/aus.oil jadi hitam tiap ganti oil padahal aq ngak pernah telat ganti oil.dan suara di mesin sebelah kanan jika di kopling bunyi kayak suara bearing diteken.bearing kopling baru di ganti.dan kadang tuk masuk gigi 1 agak susah bro

Leave a Reply