Korek Motor Yang Benar
Berikut ini kami mencoba berbagi ilmu utk korek harian;
Sebelum melakukan modifikasi engine motor sebaiknya kita tentukan beberapa hal yang merupakan tujuan akhir dari modif tersebut.
1. Untuk harian atau balap?
2. Bahan Bakar yang bakal digunakan?
=================================
Kalo untuk harian disarankan menggunakan maksimal bahan bakar pertamax plus.
beberapa teknik sesuai urutan yang paling sederhana dilakukan adalah sbb:
- Mengganti cdi utk korek harian, tapi harus memilih yang berbasis digital dan bergaransi.. rekomendasi merek brt hyperband atau neo hyperband,
- Mengganti knalpot, racing harian.. klu tdk suka berisik pakai yang tipe silent ada beberapa merek seperti password atau elmer.
- Menaikan sedikit kompresi rasio umunya 9,2:1 bisa dengan mengganti gasker blok dengan yang lebih tipis, menggunakan kerta kalender 0.1mm, sehingga konpresi menajdi 10.1:1, dan masih aman bila menggunakan premium tapi disarnakan pakai pertamax,
- Melakukan porting polish.
disini banyak yang salah mengerti bahwa porting polish bukan sekedar membersihkan kulit jeruk tetapi memperbaiki arah aliran atau flow, memperbaiki sudut setting klep dan mereface klep, rimer karbu.
jangan pernah memperbesar lubang isap dan buang karena akan membuat bensin jadi boros dan tarikan bawah jelek sekali, malah kadang2 ada beberapa motor yang lubang isapnya minta diperkecil contohnya satria 150f,
teknik ini sedikit sulit dilakukan.. tapi hasilnya akselerasi dan top speed bagus sekali dan irit bahan bakar…
untuk porting rekomendasi di Ahass Bintangmotor Cibinong, dijamin pasti Siip hasilnya… jasa porting 350rb, tapi yang penting motor tdk dibuat coba-coba.
klu mau keren lagi pakai test Dyno 300rb.
82 Responses to “Korek Motor Yang Benar”
April 13th, 2009 saat: 6:53 pm
Untuk motor tiger bisa juga nggak? Misal bisa brp total biaya yang diperlukan?
April 14th, 2009 saat: 8:59 pm
wah tertarik nih
kalo buat motor CS1 berapa biayanya nih?
biasa ko service di AHASS Bintang Cibinong
April 15th, 2009 saat: 1:15 pm
Motor gw karisma, mesin std, pake knalpot std supra xx 125, pake CDI BRT Hyperband..klo mau korek harian brp biayanya ya..please reply, PM juga boleh…thanks ya
April 15th, 2009 saat: 2:32 pm
kalau dijogja bagusnya dimana??
April 16th, 2009 saat: 9:07 am
motor ku supra x 2002 aku mau korek harian biayanya brapa ya ? tolong kasih data data korekanya sekalian .thanks ……
April 28th, 2009 saat: 12:35 am
nih mo numpang nanya,q kan pnya motor supra 97 .supaya kenceng larinya tp jg enek buat harian,gimana caranya………………………..???makasih
April 28th, 2009 saat: 11:36 am
mau larinya mantep bro… bisa dilakukan porting polish (perbaikan di saluran2 masuk & buang) dibagian head cylinder, ganti CDI Racing (paling top CDI BRT), aman buat sehari-hari….
April 28th, 2009 saat: 11:40 am
Sorry bro, kalo di jogja Ahass bintangmotor blm Ada, yg ada baru di Jabar, Jakarta, Cirebon, Lampung, Palembang
April 28th, 2009 saat: 11:59 am
Jasa Korek harian Rp. 250rb, + jasa pengetesam dengan Dynojet Rp. 350rb Total Rp. 600rb.
Kami akan berikan data-datanya dengan jelas sebelum di korek dibanding sesudah di korek.
April 28th, 2009 saat: 12:13 pm
Sudah terjawab bro di atas…
April 28th, 2009 saat: 4:16 pm
motor sya karisma-x 125, udh dbwt korek harian. cmn yg br dkorek cmn karbu sm in-out-nya aj. tp msh krg kenceng. klu mo di upgrade lg, Qra2 ap aj yg hrs dlakuin, abz dna brp?
klu dSemarang bengkel yg bgs dmn?
April 28th, 2009 saat: 6:44 pm
Porting polish pada intake & exhaust manifold, kalo saluran2 ini diperbaiki, pembakaran lebih bagus sehingga power motor bertambah.
sorry bro, untuk sementara blm ada bengkel rekanan di semarang…
April 29th, 2009 saat: 6:55 pm
Bos motor ane gl pro th 94,baru turun mesin seher d ganti pake mega,tapi motor ane masih ada suara berisik di mesin ane sampe puyeng bos.noken as udah di papas.thank
May 2nd, 2009 saat: 9:58 pm
oke bos andry gua mo coba,thank
bravooo ahass
nagamas klaten
May 4th, 2009 saat: 1:31 pm
Klo cma ganti cdi,n yg lainy msh standr,besar g pngaruhny thd power n top speed..
Biasany brp pngktn hp n top spedna..
Mtor gw smash 2008
Plizz jwb
May 6th, 2009 saat: 5:41 am
gue pemakai abs. revo 110 dx,
kira2 untuk korek harian dengan memakai point teknik korekan diatas. kira2 abis berapa ?
apakah cdi brt yg disarankan cocok untuk revo 110 ini ?
knalpot standar aja tapi di korek dengan pas !.
gue ada pertanyaan untuk ahass, pemakaian baru 350-an km, ada bunyi klek di mesin, saat mesin di gas pada posisi netral dan gas turun bunyi klek tersebut sering muncul, sangat menjengkelkan. pas di servis pertama memang hilang, tapi setelah memakai motor tersebut baru 20 km bunyi klek muncul kembali, ada apa dengan mesin revo 110 tersebut, gue takut ada apa2 sebelum servis 2000km nanti ?.
May 7th, 2009 saat: 4:46 pm
q mo tnya jhe, q mo gnti karbu honda kharisma dg karbu rx king.n cdi shogun kebo.kira2 masuk g?? trus klo bleh minta saran enakx gmn??
ohya,knalpotx dah q gnti pnx shogunR trus piston oversize 50.
thaks y.
May 8th, 2009 saat: 5:49 pm
bagaimana cara korek untuk balap motor supra fit 2005?kalo dikira-kira abis berapa ya????????????????????dan apa aja yang harus di ganti??n knalpot apa yang bagusss??
May 12th, 2009 saat: 8:21 pm
tergantung cieh
May 13th, 2009 saat: 8:40 pm
Mtr Q Star th 93. Kalo biar larinya oke diapain aja ya? Soalnya cuma mentok 80km/jam…. Jd klo d jalan motor Q kliatan plg lemot…
May 14th, 2009 saat: 10:50 am
mbelgedezzzzzzzz.itu mah bukan korekan.itu ganti sparepart biar barang ditoko ente laku…jangan bodohi rakyat,klo mang ga tau cara bikin kenceng motor dr optimalkan mesin yg udah ada ga usah sesatkan rakyat.
May 14th, 2009 saat: 11:04 am
buat para bro yg pengen korek motornye biar ngacir,..ganti aja piston ama piston racing mis .dll.(thailand made. jujur aja produksi negara tetangga lebih bagus mutunye jd fair harga berbanding lurus dengan qualitas ga kayak bikinan ahm mahal doank mutu kurang bagus)….jangan lupa bearing di kruk as ganti juga dengan yg super speed(11 baller),kabel busi ganti racing,karburator setup ampe maximal,faktor penunjang oli harap diperhatikan
saran pake enduro racing udah lumayan..syukur2 repsol apa motul,nah cdi di jumper aja biar ga ada limiter …klo itu semua udah terpenuhi ane jamin moter para bro sekalian udah ngacir dr yg bisa larinya 80kpj bisa jadi 120kpj…heheheh mang kenceng2 pada mau kemana yaaak
May 15th, 2009 saat: 8:24 am
sya menggunakan supra x 100……..
bisa gak menggunakan cdi brt….bukankah supra x pengapiannya AC??
May 16th, 2009 saat: 7:53 pm
klo motor slain honda bsa porting d stu??????
motor sy jupiter z pke CDI BRT Dual Band,,,,,,
klo ongkos korek portingnya brp???????
May 17th, 2009 saat: 8:56 pm
Klo korek harian honda CS-1 abs brp ya?
May 18th, 2009 saat: 3:07 pm
Gimana nih orang kok bangga2in part bikinan tetangga. Jelas2 INDONESIA yg jadi acuan untuk bikin kenceng bebek 4tak…!
May 29th, 2009 saat: 3:29 pm
Ga bener nih ahass nyaranin pake BRT, tuh cdi ga beda performanya ama yg standar, cuma limiternya aja dibuang, lagian buat apa rpm tinggi2 orang udah ga ada tenaganya eh bikin mesin cepet jebol lg, pabrik tuh udah riset sebelum bikin cdi standar bukan ngasal.
Tipuan yg bikin CDI sok racing itu sama aja dimana mana, kita suruh PnP, ganti koil racing, ganti spuyer, pasang knalpot freeflow dsb supaya power motor kita kliatan nambah banyak dgn nambah CDI mrk, padahal dgn CDI standar juga sama hasilnya klo step2 diatas kita kerjain.
Pikir pake akal sehat, lebih jago mana bikin kurva pengapian motor antara pabrikan motor yg jelas2 bikin tuh motor sama orang miskin yg cari duit buat makan dgn berpura-pura ngerti kurva pengapian motor yg dia sendiri ga bisa bikin.
Klo lo smua mau tau cara kerja mrk, mrk itu pake CDI standar pabrik trus dilihat & nyontek timing pengapiannya per rpm trus bikin CDI tiruan dgn komponen kualitas biasa aja & masukin timing contekan itu ke CDI mrk lalu tinggal bungkus yg rapi, kasih merk & kata2 bullshit tentang performance trus jual dech ke org2 bego yg ga ngerti part knowlegde.
Hari gini masih mau dibodohi…..
June 4th, 2009 saat: 10:11 am
mas, saya punya motor honda win tahun 2000 gimana ngorek tapi pemakaian untuk harian, jangan sampai larinya kalah ma motor muda,,,, gitu ?
June 4th, 2009 saat: 1:34 pm
Comment Anda telah di jawab oleh motogp di http://ahass.wordpress.com/brt/#comment-4254
June 6th, 2009 saat: 12:23 pm
wah,belum tentu sama tuh ma yang dijelasin sama jaki.
gw aja pake BRT hyperband di tiger gwe,top speed nya naik jadi 140km/jam,dari sebelumnya 125km/jam.
mungkin bro jaki beli CDI yang abal n murah.
BRT d best dah.
June 8th, 2009 saat: 3:00 pm
ente coba cari karbu honda win yang sekonan asli, tp masangnya wajib pake filter kalo engga bisa ngebrebet.
pake oli yang SAE 5-50, mrk bisa apa dan SAE 0-50.
jangan pake oli dibawah SAE ini, pengalaman templar ama noken as jd botak alias terkikis kantong jeblok ampe 500rebong, karet kopling buyar di dalem.
cdi syaratx masih ok untuk pengapian,
motor supra fit 2005 ana yang 100cc bisa tembus 125 kpj.
ni oli rata-rata harganya diatas 40an, tp ga akan rugi ana udh cba performanya, jogja-cisarua bogor 1bulan bolak-balik ga ganti oli performa tetep ok
June 11th, 2009 saat: 6:20 pm
yup bener bang, cdi racing tu ama aja bunuh diri, cdi standar emang udah di set ama pabrikan agar smua part jadi awet, so percuma pk cdi racing tp tiap bulan ganti part…pgn kenceng ganti motor aja…
beli hayabusa xexexe
June 13th, 2009 saat: 2:00 pm
mas , apa BRT punya cbang atau bngkel rekanan di daerah bndung ?? mhon dblas .
June 21st, 2009 saat: 12:45 am
gimana cara supaya motor shogun 110 bisa kencang ..
apa aja yang di setting / di korek
July 4th, 2009 saat: 9:23 pm
kalo gw mah emang gak byk duit gw cuma efesienin pembakaran and setting yang pas. trus system pembakaran ikutin cara mobil contek dikit untuk pembuangan hawa kita manfaatin lagi masukin kebox filter. lumayan tiger gue cepet sedikit dan irit lagi he.he.he
July 6th, 2009 saat: 3:00 pm
untuk ngejar cc 115 baiknya supra fit pake piston apa ya?
July 8th, 2009 saat: 2:10 am
gmna cari korek harian, tanpa harus ganti knalpot racing ?!
July 9th, 2009 saat: 8:38 pm
boz kalo ngorek supra fit new..
enaknya pke seher apa, brapa kompresi sama oversizenya,
kira” abis brapa?
thx.
July 11th, 2009 saat: 10:15 pm
iya ni pada dikorek motor na…
emg mau pada kemana? macet mas sekarang…
yang ada ntar you pada nyium aspal..
July 12th, 2009 saat: 7:20 pm
gmna solusi agar bahan bakar tidak menetes pada saat diparkir, padahal sudah dilakukan penggatian jarum carburetor AHM.
tks salam kenal Arief .
July 27th, 2009 saat: 1:06 am
bos…. motor saya supra x 125, knalpot mcc, cdi brt dual band, karbu kotak 26, tapi kenapa tarikannya kurang memuaskan ….
kira2 apa yang harus saya ganti lagi….
klw gk saya mau korek motor saya dengan saudara…
kira2 berapa biaya ya….
o.. ya ada cenel do palembang gak ???
July 31st, 2009 saat: 6:39 pm
gw punya motor rxs 115 pake kelpot kolong ninja gw mau nanya tak masala sama blok & seher nya???
August 2nd, 2009 saat: 5:27 am
boss, kalo korek harian di brt (termasuk paket brt stage 1 (kem sama cdi hyperband) bukan cuma polish porting, termasuk ganti gasket blok) berapa ?! (tanpa dynotest). dan kalo dah korek harian di brt tanpa ganti knalpot racing gak berefek buruk apa-apa, khan ?!
eh iya, motor gw honda blade.
mohon dijawab, ya boss ?!
August 7th, 2009 saat: 10:56 pm
boz..,,buat mtor cina bisa g?bt sport2tan..
August 7th, 2009 saat: 11:36 pm
motor cina,bisa buat blap g bozz?
August 16th, 2009 saat: 6:51 pm
Bro ow pny revo 08 bgusny d apain biar knceng lariny
August 19th, 2009 saat: 10:24 pm
kalau revo100, kayaknya justru dari jawa timur yang lumayan; beberapa kali dapat nomor tuh di OMR, cuma memang tempatnya jauh;
kalau memang berminat, saya pernah dapat nomor kontaknya,
sumber motor racing team, dengan hari di 08884059988
August 23rd, 2009 saat: 9:09 pm
kalo pengen motor enteng,lari kenceng gampang.ga usah ganti apa2 deh dijamin.paketin aja motor pake pesawat dijamin kenceng bngt jogja jakarta cm 1 jam doank,
August 24th, 2009 saat: 10:20 pm
gampang bos mtr cina nya apan dulu
August 24th, 2009 saat: 10:27 pm
bos g bngkel rumahan nhe g pnya mtor crypton Bour up nhe smlem g bis klah Sma supra 125 Bour Up nih kra2 g harius gnti CDI BRT gak. mslah’a w msih pke sndarand CDI,mHon d BlZ….Hrmat say PWGASKIN Speed…
August 27th, 2009 saat: 9:36 pm
motor ku kharisma 2003, udah ganti cdi BRT yang 20 step,head di porting di BRT,kem juga dari BRT, knalpot standar(pakai punya Spra x 125 terbaru), piston dan blok ganti baru ukuran oversize “0″. pertanyaan ku, kenapa larinya motorku gak berubah karakternya, malahan saat ku coba tes dengan motor kharisma 2003 (punya temanku, kondisinya standar) lebih kencang dia.
Apa yang harus saya lakukan pada motor saya agar nampak lebih baik tenaganya?
September 2nd, 2009 saat: 9:27 pm
Bos w pnya mtr supera 125 yg model lama, gmna biar bisa buat larinya kenceng?
September 3rd, 2009 saat: 10:50 pm
bos mtr gw supra fit 2004…..
gmn bsa mtr gw djdiin knceng….klu bsa nglahin mtr fu stndar…..
ap aj yg mo dirubah….???
trus cdi ap yg mo dpke???
klep ap yg mo dgnti??
krbu ap yg ccok?
knlpot ap yg ccok?
trus kem papas brpa mm????
September 4th, 2009 saat: 3:07 am
Gw pngn tnya ni,,
papasn cem bwat grend maksimal brapa ya,,
tlng d’blas ya,!
Gw mnta bntuan’y,,,
September 5th, 2009 saat: 9:03 pm
Asalamualaikum,di mana kt bsa mendapatkan tulisan tentang ilmu mekanik,tentang perbaikan dan komponen tentang mesin,trims
September 6th, 2009 saat: 3:09 am
wah2… gw melihat di sini banyak yang ngaku2 bisa nyeting mootor biar kencang, tapi menurut gw semuanya kebanyakan omong kosong doang, kalo lo2.. pada pengen bikin kenceng tu lari motor mendingan pelajari dulu system enginenya seperti cooling system, lubrication system setelah itu pelajari system pengapian n bahan bakarnya. andai elo2 bisa datang ke tempat gw pasti gw ajari bagai mana nyeting motor biar kenceng, gw bkan angkuh tapi gw kasian banget ma kamu2 yang haus akan kecepatan tinggi, ilmu yang gw punya gw dapat sewaktu training di CATERPILLAR n sekarang gw masih kerja untuk produc tsb, gw banyak tau ttg setingan di motogp karena motogp system banyak yang sama dengan teknologi di CAT, jadi kalo lo pengen tau gimana cara seting motor biar kencang n tanpa jebol lo2 bisa tanya ke gw lewat forum ini, ni sedikit saran dasri gw buat lo2 semua kalo pengen belajar setting motor :
1. pelajari perhitungan torque ratio inner n out put ratio
2. pelajari gimana cara menghitung Horse Power
3. pelajari system enggaged pada plate n disk coupling
4. pelajari gimana cara menciptakan gaya inersia pd motor
5. pelajari system droop let
6. pelajari TCS system
7. pelajari system electrick electronic countrol
8. pelajari piskositas oli
9. gimana cara menaikkan oktan bahan bakar tanpa glowing
10. pelajari gimana cara menaikkan kompresi aman
semua yang gw saranin di atas mempunyai rumus perhitungan pasti, jadi jangan pernah menyetting motor anda tanpa memiliki ilmu di atas karena anda tidak akan pernah puas dengan hasil akselerasi, deselerasi, torque awal speed n torque ahir speed pada motor anda. jika ingin belajar lo2 bisa tanya ke gw karena gw tidak pernah pelit ilmu kepada mereka yang mua belajar n maju.
September 7th, 2009 saat: 3:13 am
nah kalau ada yg begini keta semua jadi melek
bahwa semus itu ada ilmunya.
Tapi kita juga harus akui para mekanik yang nggak pernah sekolah.tapi mampu menghasilkan karya yg memuaskan.
tentu harus melalui proses yg panjang dan segudang pengalaman.
September 7th, 2009 saat: 9:40 pm
menurut saya korekan anda belum begitu bagus buat saya. coba di riset sekali lagi agar lebih muantebbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….!
September 8th, 2009 saat: 11:44 am
salam kenal mas gerry..
w pake revo100 dah 1thn neh.. belakangan mesinnya bunyi kasar kya bengung gtu.. kenapa bs bunyi gtu? menurut ente rusak apanya boss?? Di wilayah Jaksel Ahass mana yg bagus? Gw tinggal di xbata. Thx
September 12th, 2009 saat: 11:09 am
buat maz gerry… minta I mailx donki, biar bisa shering or qt mau banyak belajar ama mz nich
September 14th, 2009 saat: 3:31 pm
kalau setting harian arashi bisa kencang gk……?
berapa biayanya…?
September 15th, 2009 saat: 4:16 pm
wah……..gw ribet banget mo ngorek motor gw yg cs1….
kalou ganti karbunya berpengaruh ga pada speedometer…?
dmn sih tempat ngorek yg jitu?
kalou di pnd sih jarang ada bengkel korekkan…
lamun ges tarik balap lah jeung urang di sentul……oke tong poho siahhhhh…….!!!!
September 23rd, 2009 saat: 9:44 pm
bos ,,
gi mNa craX buat motor jupiter z lari kenceng ??
kira2 ap yang d gnti ???
September 23rd, 2009 saat: 10:11 pm
klo motor loe pengen kenceng ganti tuh seher nya pake tiger oversize 2.00,,klep in pake 32mm out pake 28mm,,jgn lupa per klep nya pake yg merk jepang klo pengen rada enak larinya,,trus masalah pengapian cdi nya pake brt i-max 24 step,,koil pake yz 125,trus knalpot biar agak nyentring pake ahau spek drag ,klo pengen enak dalam pengoperan gigi ganti gear box nya sekalian hhaha,,pengen lebih kenceng lagi naikin stroke nya jadi cukup 5mm jja,,klo permasalahan noken as itu gimana settingan mekanik loe ama trek yg suka di pake ama loe balapan ato gag beli noken as yg sudah jadi merk nya kawahara,,iiah itu mungkin masukan dari gw,,
September 25th, 2009 saat: 9:17 pm
Wah hbt donk,..mau minta pencerahannya nih,aq pya jupie z cw thn07.pk cdi brt neo hyperband,piston std,karbt std,knalpot std,cuman gear sy gnti 15/34.pgnnya sih mau ngejar top speed.dicoba mpe gas abis djln lrus,mentok 100km/jm,ko g naik2 yah,kan udh gnti cdi,ma busi tdr balistik.aq pgn korek harian aj,g usah extrem,ya buat pp 350km dr bjm ke buntok.dtgu ya saranya,thanks bgt,kalau g repot krm ke email(fauzan_maya@yahoo.com)
September 26th, 2009 saat: 10:07 pm
Wah kayaknya blh di coba nich kiat2 dari AHASS dari pd asal korek malah bikin motor g ada tarikannya mending kita blh cba nich………
September 26th, 2009 saat: 10:13 pm
kakak tolong kasih tau donk cara ngorek motor revo honda ala bengkel AHASS trus bagian dalam mtr apa aja yang harus di ganti biar lari kenceng and akselerasi mantap……. tolong y kakak tolong juga cepet kasih jawabannya ya klo perlu di kirim ke e-mail aku ya kakak….please!
September 28th, 2009 saat: 12:32 pm
gw mw ksh spekan mtor kharisma gw nh ..
piston : scorpio oversize 25
klep : toyota camry
per klep : buatan jepang
karburator : keihin PE 28 / nsr SP
manifold : koso
CDI : rextor
knalpot : AHAU motor
rasio : 1,3,4
gir : 17/28
per kopling : KRT + ring almunium
bahan bakar : bensol
stroke : cuma naek 3mm
koil : blue thunder
busi : NGK iridium
camshaft : buatan sndri
prnah juara 1 FFA ( free for all ) ..
prnah jg trhn ma ninja 150r korekan..
tapi klo ad yg mw lamar silahkan saja ..
min di atas 10jt ..hehe
September 30th, 2009 saat: 5:46 am
mas mtrku andrian mtrku kok sering kena stang sehernya kenapa mas?
sekarang lagi di bongkar ama juned,dibwh
October 3rd, 2009 saat: 1:03 am
dasar bodo g tau mtr tpi sok pinter,mendingan bljr dulu baru koment
October 3rd, 2009 saat: 11:24 am
saya mau tanya, motor saya suzuki shogun 110.
bagi2 tipsnya donk biar motor saya jadi tambanh kenceng.
soalnya saya udah pake CDI BRT NeoHyperband, karbu Mikuni 26, piston standart oversize 100, coil standat asli bawaan pabrik, knalpot racing buatan sendiri, klep masih standat, noken as juga masih standart.
tapi motor saya masih lambat di putaran bawahnya, setiap seminggu sekali saya harus ganti busi, mesin motor cepet bgt panas.
apakah pengapian saya yang kurang pas atau setingan karbu saya atau yang laen gitu om??
kalau karbunya yang mesti di ganti, jadi karbu apa yang cocok buat motor saya dan berapa ukuran main jet dan pilot jetnya om??
tolong ya om kasih masukannya apa yang perlu saya ubah.
makasih
kalau bisa blz ke e-mail saya saja rio_inuk@yahoo.com
October 3rd, 2009 saat: 2:06 pm
q mo tanya nie…motorQ supra X 125 dan q pngin motorQ kenceng. gmana caranya? trus terang q blom apa2in mtorQ. ya pling gk buat nantang motor2 d jlan2 bisa lah…sperti scorpio ato tiger coz uangQ limited. he…he…
October 8th, 2009 saat: 1:44 pm
hallo mas ahass,aku mau nanya motorku supra x 125d th2005 knp klo turun gigi rendah jd berat klo di gas lg,gir pke 15-40,n klo ngerem terasa stang kaya mau lepas mohon pencerahan nya ya bro ahass thanks
October 13th, 2009 saat: 9:30 pm
spda mtor sya VEGA R 110
spya lrinya bisa sampe 135 KPJ (kilometer per jam) pke piston pa trus,pke seker pa n’ hrus oversize brap…
kira” hbisnya brapa rupiah yahh…
October 14th, 2009 saat: 3:28 pm
Qw pnya mtor hnda prima thun 90′,,dah dksih kopling manual. biar larinya knceng tp dgn biaya yg sdikit d apain yaaaa?
October 14th, 2009 saat: 4:08 pm
saya punya motor buatan cina (mirip honda supra lama), tiap 3 bulan sekali pasti boring atau ganti piston (sudah 2 tahun). padahal saya sudah pakai part asli bahkan saya sudah ganti blok. saat ini saya mau boring lagi oversize 0.25. bisa kasih saran atau merk spart yang bagus. untuk piston & ring. kendaraan saya dipakai harian (1 hari jalan kira2 80km) tolong informasikan kesaya dialamat email : irone90@ymail.com. secepatnya
November 5th, 2009 saat: 10:33 pm
wah tertarik nihh… di palembang dimana yaaa?
gw punya smah `06
November 6th, 2009 saat: 10:10 pm
Sebenarnya langkah paling utama biar motor kencang apa sih, klo bisa kirim ke email yah. thanks
November 6th, 2009 saat: 10:24 pm
Klo misal porting polish tu dipapas bgian dalem klep? Klo misal di korek sndri perkiraan bisa ga ya?
November 10th, 2009 saat: 9:36 pm
mtr gw supra 100 thn 99…
klo mau ngorek standar harian brpa biaya bersihnya ?????
November 11th, 2009 saat: 2:12 am
mas boleh minta buku/artikel tentang tune_up standar-extrime motor jupiter z karena ku pengen belajar mas
November 21st, 2009 saat: 8:35 pm
coy……
Leave a Reply