Berikut ini kami mencoba berbagi ilmu utk korek harian;
Sebelum melakukan modifikasi engine motor sebaiknya kita tentukan beberapa hal yang merupakan tujuan akhir dari modif tersebut.
1. Untuk harian atau balap?
2. Bahan Bakar yang bakal digunakan?
=================================
Kalo untuk harian disarankan menggunakan maksimal bahan bakar pertamax plus.
beberapa teknik sesuai urutan yang paling sederhana dilakukan adalah sbb:
- Mengganti cdi utk korek harian, tapi harus memilih yang berbasis digital dan bergaransi.. rekomendasi merek brt hyperband atau neo hyperband,
- Mengganti knalpot, racing harian.. klu tdk suka berisik pakai yang tipe silent ada beberapa merek seperti password atau elmer.
- Menaikan sedikit kompresi rasio umunya 9,2:1 bisa dengan mengganti gasker blok dengan yang lebih tipis, menggunakan kerta kalender 0.1mm, sehingga konpresi menajdi 10.1:1, dan masih aman bila menggunakan premium tapi disarnakan pakai pertamax,
- Melakukan porting polish.
disini banyak yang salah mengerti bahwa porting polish bukan sekedar membersihkan kulit jeruk tetapi memperbaiki arah aliran atau flow, memperbaiki sudut setting klep dan mereface klep, rimer karbu.
jangan pernah memperbesar lubang isap dan buang karena akan membuat bensin jadi boros dan tarikan bawah jelek sekali, malah kadang2 ada beberapa motor yang lubang isapnya minta diperkecil contohnya satria 150f,
teknik ini sedikit sulit dilakukan.. tapi hasilnya akselerasi dan top speed bagus sekali dan irit bahan bakar…
untuk porting rekomendasi di Ahass Bintangmotor Cibinong, dijamin pasti Siip hasilnya… jasa porting 350rb, tapi yang penting motor tdk dibuat coba-coba.
klu mau keren lagi pakai test Dyno 300rb.
gw mw ksh spekan mtor kharisma gw nh ..
piston : scorpio oversize 25
klep : toyota camry
per klep : buatan jepang
karburator : keihin PE 28 / nsr SP
manifold : koso
CDI : rextor
knalpot : AHAU motor
rasio : 1,3,4
gir : 17/28
per kopling : KRT + ring almunium
bahan bakar : bensol
stroke : cuma naek 3mm
koil : blue thunder
busi : NGK iridium
camshaft : buatan sndri
prnah juara 1 FFA ( free for all ) ..
prnah jg trhn ma ninja 150r korekan..
tapi klo ad yg mw lamar silahkan saja ..
min di atas 10jt ..hehe
Boleh dengan mio, bengkel mana???
berani lawan CB standat pabrikan EMDE DJAYA SPEED PATI
gw mu lawan taruhan di atas 50jt motor gw grend 2000 an
mas mtrku andrian mtrku kok sering kena stang sehernya kenapa mas?
sekarang lagi di bongkar ama juned,dibwh
saya mau tanya, motor saya suzuki shogun 110.
bagi2 tipsnya donk biar motor saya jadi tambanh kenceng.
soalnya saya udah pake CDI BRT NeoHyperband, karbu Mikuni 26, piston standart oversize 100, coil standat asli bawaan pabrik, knalpot racing buatan sendiri, klep masih standat, noken as juga masih standart.
tapi motor saya masih lambat di putaran bawahnya, setiap seminggu sekali saya harus ganti busi, mesin motor cepet bgt panas.
apakah pengapian saya yang kurang pas atau setingan karbu saya atau yang laen gitu om??
kalau karbunya yang mesti di ganti, jadi karbu apa yang cocok buat motor saya dan berapa ukuran main jet dan pilot jetnya om??
tolong ya om kasih masukannya apa yang perlu saya ubah.
makasih
kalau bisa blz ke e-mail saya saja rio_inuk@yahoo.com
q mo tanya nie…motorQ supra X 125 dan q pngin motorQ kenceng. gmana caranya? trus terang q blom apa2in mtorQ. ya pling gk buat nantang motor2 d jlan2 bisa lah…sperti scorpio ato tiger coz uangQ limited. he…he…
hallo mas ahass,aku mau nanya motorku supra x 125d th2005 knp klo turun gigi rendah jd berat klo di gas lg,gir pke 15-40,n klo ngerem terasa stang kaya mau lepas mohon pencerahan nya ya bro ahass thanks
spda mtor sya VEGA R 110
spya lrinya bisa sampe 135 KPJ (kilometer per jam) pke piston pa trus,pke seker pa n’ hrus oversize brap…
kira” hbisnya brapa rupiah yahh…
Qw pnya mtor hnda prima thun 90′,,dah dksih kopling manual. biar larinya knceng tp dgn biaya yg sdikit d apain yaaaa?
saya punya motor buatan cina (mirip honda supra lama), tiap 3 bulan sekali pasti boring atau ganti piston (sudah 2 tahun). padahal saya sudah pakai part asli bahkan saya sudah ganti blok. saat ini saya mau boring lagi oversize 0.25. bisa kasih saran atau merk spart yang bagus. untuk piston & ring. kendaraan saya dipakai harian (1 hari jalan kira2 80km) tolong informasikan kesaya dialamat email : irone90@ymail.com. secepatnya
wah tertarik nihh… di palembang dimana yaaa?
gw punya smah `06
Sebenarnya langkah paling utama biar motor kencang apa sih, klo bisa kirim ke email yah. thanks
Klo misal porting polish tu dipapas bgian dalem klep? Klo misal di korek sndri perkiraan bisa ga ya?
mtr gw supra 100 thn 99…
klo mau ngorek standar harian brpa biaya bersihnya ?????
coy……
bos.,.,.,q mau tanya, brpa sih hrga cdi rcng n karbu RX KING sekon,.,..???
wah….wah…wah… pada jago2 banaet ni ma motor. sukses wat AHHAS
boz tlngin boz…ilangin kabel body shogun kebo q,,
caranya gmn???klo ada ma gmbrnya….thankzzzz
Om,,mau nanya p&p bwt scorpio & New Shogun 110 biayanya brapa ya ? Dan emang bisa motor non honda masuk ahass..kebetulan lokasi saya dekat dengan bintang motor buaran jakarta. terima kasih sebelumnya. dadoo_mid@yahoo.com
saya mau tanya…saya punya Supra 125…baut drat tap oli bawah dol…..bagaimana mengakalinya…jika harus dibawa ke bengkel berapa harganya???? mohon informasinya…terima kasih
mohon penjelsannya secara detail…harap maklum…masih newbee…terima kasih
m4a1asgcarbine@yahoo.co.id
bos motor saya megapro 2008 cw, saya sudah pake koil tk racing, busi racing NGK platinum, knalpot AHRS Ld Touring.
apa lg yang harus diubah untuk menaikkan performa harian motor saya ?
aku punya GL MAX mau tak garap ful2lan kira2 habis brapa?
bagaimana sebagusx biar motor tamabah kencang untuk motor Supra Fit 2004 ? tp standar korek .. sdh terpasang kopling.
buat bang inuk.
noken as nya coba setting lagi
dibubut atau abang beli noken as racing
sama noken as racikan sendiri.
masa motor korekan noken as nya ga di setting
sesuai kebutuhan..
perbandingan kompresi juga perlu tuh d setting
lagi berapa perbandingannya
-salam kenal dari bandung-
@bang oki: wancaw..keren bang motornya
kelas FFA mah ga akan ad yg nantangin klo bocah2
mah..hhihi apa lagi sya.hha
agan agan sekalian ada yang pnya saran
lagi ga buat motor shogun sp cupu sya??
ni spek motor so’un ane gan
piston : thunder oversize 50
klep : standar
per klep : tdr
karburator : Lippo PE 26
CDI : BRT dualband
knalpot : AHAU motor
gir : 15/35
per kopling : TDR + ring almunium
bahan bakar : pertamax plus
koil : standar
busi : NGK iridium
camshaft : buatan sndri
jarak test cuman beda setengah ban sama
FU standar jarak 1 km.
klo bwat naik stroke aman ga gan?
soalnya ni motor harian
aku punya motor satria fu,,pngen’na kubuat lbih knceng,,kra”yang dikorek pa ja yaw??klo aku pke cdi BRT gmn??
saya frendy……..
saya punya motor supra x 100cc
saya pengen motor saya di korek buat harian gumana solusi nya?
Mtor gua shogun 125,udah gnti cdi brt yg dualband,tpi kok ggk bza ngalhin shogun sp stndar????apa – apa yg msti gua korek?apkh gua msti rimer pembuangan??
klo bikin noken as racing buat supra fit bore up bisa ga…berapa biayanya….
saya pnya supra x 2002 pengenn lebiihh kencengg per kleep sama kleepnyaa pakee ukurann beravha ya ??
coss seriingg jebooll
saya pnya supra 2002 pngeenn knceengg kleep nya d kasii ukurann beravha ??
cozz seriingg jebooll
RESEP BUAT MESIN SUPRA X 100 JADI DRAG?
pke piston kaze oversize 0-25,krbu rx-king,manipol karbu mio,busi denso iridium,CDI racing,koil kitaco,gear=14/35.
waahhh . . . hampir sama ama honda beat qw . . .
bolah ga aq nanya dkit ???
klo noken as 270 drajat setelan klepnya yg pas ukurannya brapa bos ???
wah paling males dch cape2 baca artikel ujung2′a promosi bngkel
Gan piston yg ccok wat VEGA R piston ap nd oversize brapa ??
om tolong kasih tau dong cora ngorek vario saya, saya sering d cemooh sama teman2 saya, karna d banding teman2saya hanya motor saya yg paling pelan, maklum hanya saya yg g pya duit, saya sering d minta buatngelawan motor spin nya… trima kasih om, balas k e-mail saya saja om pintocaesar@yahoo.co.id
padang,05-03-2010
numpang lewat… CDI BRT emg gak gt ngaruh, ane se7 ame yg komen di atas, cb pake yg laen dah, ane dah 2x pake brt mati mulu akhirna, klo cm ganti cdi, koil, noken, per klep, os 50 ngarep kenceng mah sia2 aje bro skalian, mending ganti skalian liner boring, klep, karbu, n knalpot dijamin pasti kenceng tp inget oli kudu yg mantep juga, jgn asal barang mahal diembat aje….
kolo pada mau korek
jangan asal korek. Banyak faktor resiko nya.
contoh aja loe gak ngitung seberapa besar kemampuan powertrain(transmisi, kopling, gir, rantai) loe alhasil kopling lo yang kena deh jadi sangit.
kalo mau korek itu ada urutanya :
1 setabilkan sitem kendali ( stang , garpu , velg, arm,seting ban belakang,ama peredam getar loe(sok breker).
untuk harian pilih sok yang soft/semi soft
untuk balap pilih yang hard aja biar toque nya gede
2 ganti power train lo ama yang sport
kopling sport, rantai yg ringan tapi kuat, gir yang ringan tapi kuat, kalo transmisi keliatanya gak bisa diubah solanya gak da yang jual
3 cooling system
pasang oil cooling system ini akan membantu pendinginan mesin
4 oli
gunakan pli encer yang berkualitas
5 engine
ganti gir pada camsaft/noken dengan yang lebi ringan juga rantainya (hp dah naik ni)
banlace cranksaft,piston serta, stang piston
(alatnya gak ada di indo hehehe)
porting polis ,ganti main jet dan pilot jet
6 ignition
busi, kabel busi , coi, cdi/tci ganti dengan yang racing. jgan lupa pasang capasitor bank heheh
7 kalo perlu main indution force
pasang huricane tubo ni di indo ada haraga 500-1500 ribu
pasang nos kalo perlu.
8 jgan lupa psang neon ya
mas gear yg cocok untuk maen 200m brpa ya ..
dan stelan karbunya buka brpa ..
bang ksi tau donk korek harian jupiter z, tapi yg ngga terlalu extrem ya……..?????????
bro tlng ajari gw cr modifikasi mtr supra sxx dong.. da bagai mana cara agar mtr gw jd lbh kencang
Mas mtor aku supra fit2004,mau korek harian brapa kira2? Dan apa sja yg hrus dganti?
mas boleh minta buku/artikel tentang tune_up standar-extrime motor jupiter z karena ku pengen belajar mas
motor gw supra xx 2002.tlng jelasin cara modifikasi motor supra gw jd bgs dan jd lebih kencang larinya….
alamadna d’mn???
au pngen tau….
ksh tau d’web qu…
tqz…
mau larinya mantep bro… bisa dilakukan porting polish (perbaikan di saluran2 masuk & buang) dibagian head cylinder, ganti CDI Racing (paling top CDI BRT), aman buat sehari-hari….
ente coba cari karbu honda win yang sekonan asli, tp masangnya wajib pake filter kalo engga bisa ngebrebet.
pake oli yang SAE 5-50, mrk bisa apa dan SAE 0-50.
jangan pake oli dibawah SAE ini, pengalaman templar ama noken as jd botak alias terkikis kantong jeblok ampe 500rebong, karet kopling buyar di dalem.
cdi syaratx masih ok untuk pengapian,
motor supra fit 2005 ana yang 100cc bisa tembus 125 kpj.
ni oli rata-rata harganya diatas 40an, tp ga akan rugi ana udh cba performanya, jogja-cisarua bogor 1bulan bolak-balik ga ganti oli performa tetep ok
Sorry bro, kalo di jogja Ahass bintangmotor blm Ada, yg ada baru di Jabar, Jakarta, Cirebon, Lampung, Palembang
Jasa Korek harian Rp. 250rb, + jasa pengetesam dengan Dynojet Rp. 350rb Total Rp. 600rb.
Kami akan berikan data-datanya dengan jelas sebelum di korek dibanding sesudah di korek.
tergantung cieh
Sudah terjawab bro di atas…
Porting polish pada intake & exhaust manifold, kalo saluran2 ini diperbaiki, pembakaran lebih bagus sehingga power motor bertambah.
sorry bro, untuk sementara blm ada bengkel rekanan di semarang…
Gimana nih orang kok bangga2in part bikinan tetangga. Jelas2 INDONESIA yg jadi acuan untuk bikin kenceng bebek 4tak…!
iya ni pada dikorek motor na…
emg mau pada kemana? macet mas sekarang…
yang ada ntar you pada nyium aspal..
Comment Anda telah di jawab oleh motogp di http://ahass.wordpress.com/brt/#comment-4254
yup bener bang, cdi racing tu ama aja bunuh diri, cdi standar emang udah di set ama pabrikan agar smua part jadi awet, so percuma pk cdi racing tp tiap bulan ganti part…pgn kenceng ganti motor aja…
beli hayabusa xexexe
gampang bos mtr cina nya apan dulu
nah kalau ada yg begini keta semua jadi melek
bahwa semus itu ada ilmunya.
Tapi kita juga harus akui para mekanik yang nggak pernah sekolah.tapi mampu menghasilkan karya yg memuaskan.
tentu harus melalui proses yg panjang dan segudang pengalaman.
salam kenal mas gerry..
w pake revo100 dah 1thn neh.. belakangan mesinnya bunyi kasar kya bengung gtu.. kenapa bs bunyi gtu? menurut ente rusak apanya boss?? Di wilayah Jaksel Ahass mana yg bagus? Gw tinggal di xbata. Thx
buat maz gerry… minta I mailx donki, biar bisa shering or qt mau banyak belajar ama mz nich
Wah hbt donk,..mau minta pencerahannya nih,aq pya jupie z cw thn07.pk cdi brt neo hyperband,piston std,karbt std,knalpot std,cuman gear sy gnti 15/34.pgnnya sih mau ngejar top speed.dicoba mpe gas abis djln lrus,mentok 100km/jm,ko g naik2 yah,kan udh gnti cdi,ma busi tdr balistik.aq pgn korek harian aj,g usah extrem,ya buat pp 350km dr bjm ke buntok.dtgu ya saranya,thanks bgt,kalau g repot krm ke email(fauzan_maya@yahoo.com)
klo motor loe pengen kenceng ganti tuh seher nya pake tiger oversize 2.00,,klep in pake 32mm out pake 28mm,,jgn lupa per klep nya pake yg merk jepang klo pengen rada enak larinya,,trus masalah pengapian cdi nya pake brt i-max 24 step,,koil pake yz 125,trus knalpot biar agak nyentring pake ahau spek drag ,klo pengen enak dalam pengoperan gigi ganti gear box nya sekalian hhaha,,pengen lebih kenceng lagi naikin stroke nya jadi cukup 5mm jja,,klo permasalahan noken as itu gimana settingan mekanik loe ama trek yg suka di pake ama loe balapan ato gag beli noken as yg sudah jadi merk nya kawahara,,iiah itu mungkin masukan dari gw,,
dasar bodo g tau mtr tpi sok pinter,mendingan bljr dulu baru koment