22-Jan-2008
Posted by : Ahass
Ingin tahu rangkaian kelistrikan bagian Stater motor Karisma?
nih saya kasih gambar rangkaiannya, biar bikers bisa analisa sendiri bilamana ada kerusakan yang berhubungan dengan sistem starter motor karisma sampeyan.
nih gambarnya!

berikut juga saya berikan penjelasan cara kerja rangkaian tersebut…
Penjelasan :
- Perjalanan arus dimulai dari Battery
- arus 12 volt masuk ke stater relay (bendix) dan menuju ke fuse 12Adengan kabel warna merah(red) lalu ke kunci kontak.
19-Jan-2008
Posted by : Ahass
Mendongkrak tenaga mesin Honda 100cc itu susah-susah gampang. penyebabnya, jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. karena terlalu dekat, susah untuk dibore up gede-gedean, itu karena pilihan diameter piston pengganti jadi terbatas.
kalo enggak tahu cara mengakalinya, memang begitu. tanpa geser baut mesin, paling besar hanya bisa pakai piston 54-55 mm. itu pun, boring sudah tipis dan mesin jadi cepat panas.
untuk mengakali masalah ini, honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 – 60mm.
yang mesti dilakukan pertama kali adalah bongkar seluruh mesin, artinya bagian crankcase juga ikut dibuka.
26-Dec-2007
Posted by : Ahass
Tanggapan pertanyaan dari RIANTV sebagai berikut:
Dear Dokter AHASS..
Terima kasih atas penjelasannya, setidaknya saya menjadi lebih tenang dalam mengetahui soal otomotif mesin motor.Pak Dokter, satu pertanyaan lagi dari saya.. Boleh donk minta urutan cara setel kanvas kopling Honda Karisma D 2003, secara rumah saya dan kerjaan saya kurang begitu sempat mampir ke Bengkel Ahass.
Walau lebih mahal harganya, tetep saya jamin deh selalu menggunakan spareparts asli dari Dealer langsung, mohon bantuannya ya Dokter
Berikut tips Menyetel Kopling Motor Bebek Honda!
22-Dec-2007
Posted by : Ahass
mas bro aqhmads bertanya…
Bagaimana tips perawatan harian untuk sepeda motor honda SupraX keluaran tahun 2001?
Berikut ini tips perawatan motor harian dari ahass:
- rajin mencuci motor untuk melindungi terjadinya karat yang tidak diinginkan
- lumasi rantai roda dengan oli khusus rantai (chain lube) apabila terlihat sudah kering
- ganti oli mesin setiap 2000km atau 2 bulan sekali
- jangan terlalu sering memparkir motor langsung dibawah sinar matahari, karena menyebabkan body-body kendor dan mudah pecah
- gunakan selalu Honda Genuine parts
- hemat dalam menggunakan battery/accu
- gunakan selalu bahan bakar/bensin yang non timbal (asli premium)
bila ada tips-tips lain dari bikers silahkan kirim melalui comment dibawah ini, thanks…