22-Dec-2007
Posted by : Ahass
ada pertanyaan seperti ini di forum konsultasi,
bung ahas, maksudnya injection naon seh? apa yang membuatnya beda dengan teknologi sebelumnya? apa pengaruhnya n apa juga kekurangannya? perawatannya gmn, beda gak dengan motor berteknologi sebelumnya?
makasih ya…
Berikut jawabannya :
Sistem PGM-FI menggunakan teknologi kontrol secara elektronik, yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum yang dibutuhkan oleh mesin pada setiap keadaan.
Keunggulan PGM-FI :
- Mengurangi emisi gas buang.
- Lebih hemat bahan bakar.
- Tarikan lebih responsif.
- Mesin mudah dihidupkan pada kondisi apapun.
- Idle tidak terpengaruh pada ketinggian suatu daerah.
- Memudahkan perawatan berkala
19-Dec-2007
Posted by : Ahass
menanggapi pertanyaan dari mas bro Tony sebagai berikut ;
Cara kerja sistem bahan bakar honda kharisma tahun 2003?
Mohon di balas untuk bahan presentasi tugas akhir saya……
thanks banyak
Berikut penjelasan dari saya,
bahan bakar mengalir dari tangki bensin menuju selang dan melalui filter bensin yang fungsinya untuk menyaring kotoran agar tidak ikut masuk kedalam auto choke fuel lalu ke karbuator, dan bensin bisa mengalir menuju karburator bilamana ada hisapan dari selang kecil dari intake manifold menuju auto choke fuel, saat ada hisapan atau langkah hisap oleh piston diruang silinder, klep didalam auto choke fuel membuka dan bensin mengalir menuju karburator melalui selang yang diameternya lebih besar.
20-Nov-2007
Posted by : Ahass
Repot apabila malam-malam, lagi asyik-asyiknya naik motor sambil boncengin pacar, tiba-tiba lampu depan redup… redup… dan akhirnya mati, wah repot kalo gitu.
apa yang harus kita lakukan?
begini nih cara ngecek kelistrikan pada lampu depan. kita ambil contoh motor ente adalah motor grand (biar agak tuaan dikit):
- pertama; perlu tahu terlebih dahulu komponen apa saja yang berhubungan yaitu ;
- spull
- kiprok
- saklar kanan
- saklar jauh dekat
- lampu depan
- lampu belakang
- kedua; cek sambungan kabel-kabelnya, diantaranya semua kabel yang berhubungan dengan lampu depan pada motor ini adalah ;
- spull : kuning dan putih
- kiprok : kuning, putih dan hijau
- saklar kanan : kuning, coklat/putih dan coklat
- saklar jauh-dekat : biru, coklat/putihdan hijau.
- Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna kuning dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm, apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
- Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna putih dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
- periksa tegangan (voltase) yang masuk ke kiprok pada saat motor dinyalakan dengan AVOmeter pada posisi AC, dimana kabel kuning berhubungan dengan merah pd AVO dan kabel hijau berhubungan dengan kabel hitam pada AVO
- besarnya tegangan pada saat ditarik gas adalah maksimal 12-14Volt, apabila dibawah tegangan tersebut, berarti kiprok anda bermasalah., dan minta di lem biru(lempar beli baru).
demikian sedikit tips ringkas dari saya, apabila ada yang ingin berkomentar, silahkan tulis melalui form komentar….. ditunggu….
——————————————————————————————
14-Nov-2007
Posted by : Ahass
Category : Info Pelanggan, Tips
Tags: brebet, honda, karburator, langsam, mesin, motor, revo, setel klep, tiger, Tips
Tekhnik Menyetel langsam
Banyak pemakai motor suka mengotak-atik stelan langsam motornya, dengan alasan langsamnya kegedean, akhirnya dikecilin sampai sekecil mungkin. Eit… hati-hati… cara begitu tidak dianjurkan oleh pihak pabrikan, Tanya Ken-apa?
Karena mesin butuh pelumasan yang bagus, nah… pelumasan ini bekerja dengan baik berdasarkan tekanan dari putaran pompa oli dari mesin bagian bawah ke mesin bagian atas, kalo pada saat langsam RPM mesin dibawah ketentuan pabrikan, maka akan berdampak tidak baik pada motor ente! karena system pelumasan kurang sempurna ujung-ujungnya usia mesin jadi ngga seperti seharusnya…. Begitu bro…
Nah disini saya akan bahas sedikit mengenai cara menyetel langsam motor yang bener.
Pertama, kita harus tahu berapa ukuran RPM standart tipe motor yang akan di stel, misalnya tipe Tiger Revolution.
Besarnya putaran mesin langsam tipe motor ini adalah 1300 – 1500RPM
Nih caranya:
-
Putar penyetel langsam yang ada dikarburator pada sebelah kiri motor hingga putaran mesin menengah atau kira-kira 2000-2500RPM
-
Langkah berikutnya menyetel skrup udara yang ada di bagian bawah pada karburator dengan menggunakan alat Obeng (-) kecil
03-Oct-2007
Posted by : Ahass
Wah Motor vario-nya cakep banget pak? “ya donk”
udah berapa bulan dipake? “4 bulan”
kilometernya berapa ya pak? “10.500km, karena sering pake tiap hari”,
koq kanvas rem udah tipis ya…? “pemakaiannya di dalam kota, jadi suka macet, makanya sering ngerem!”
“kalo ganti berapa harganya mas?” 58.000 pak,
“wah duit saya nggak cukup nih mas, ada yang lebih murah nggak?” kalo bapak cari yang lebih murah bapak bisa pake kanvas remnya New Tiger/Tiger Revo yang harganya 33.500,-,
“emangnya bisa dipasang ke vario saya mas?” bisa pak, lebih murah 15.000, pakem lagi.
“wah… boleh nih pasang dech”
…. dst…..
begitulah ilustrasi yang kami temukan di bengkel, nah bagi anda yang suka otak-atik motor sendiri,
mau tahu cara ganti kanvas rem vario?
