03-Jun-2010
Posted by : Ahass
Dibawah ini adalah pilihan warna motor matic model baru SCOOPY, manakah yang paling cocok buat Anda?
Spesifikasi Honda Scoopy
Panjang x lebar X tinggi
Jarak sumbu roda
Jarak terendah ke tanah
Berat kosong
Tipe rangka
Tipe suspensi depan
Tipe suspensi belakang
Ukuran ban depan
Ukuran ban belakang
Rem Depan
Rem Belakang
Kapasitas tangki bahan bakar
Tipe mesin
Sistem pendinginan
Diameter x langkah
Volume langkah
Perbandingan kompresi
Daya maksimum
Torsi maksimum
Kapasitas minyak pelumas mesin
Kopling
Transmisi
Starter
Aki
Busi
Sistem pengapian
Karburator
Lampu depan
Lampu senja |
: 1.844 x 699 x 1.070 mm.
: 1.240 mm.
: 150 mm.
: 94 kg. (tipe CW)
: Tulang punggung
: Teleskopik
: Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
: 80/90 – 14 M/C 40P
: 90/90 – 14 M/C 46P
: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
: Tromol
: 3,5 liter.
: 4 langkah, SOHC
: Pendinginan udara dengan kipas
: 50 x 55 mm.
: 108 cc.
: 9,2 : 1
: 6,09 kW (8.28 PS) / 8.000 rpm.
: 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm.
: 0,7 liter pada penggantian periodik
: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
: Otomatis, V-Matic
: Electric starter & kick starter
: MF battery, 12 V – 3 A.h
: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
: DC – CDI, Battery
: VK22x1
: 12V 32 W x 1
: 12V 5 W x 1 |
03-Jun-2010
Posted by : Ahass
Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) membuktikan keseriusannya menggarap pasar motor skutik dengan menyuguhkan pilihan model yang beragam. Kali ini AHM merilis Honda Scoopy, sebuah skutik unik dengan desain retro-modern untuk memenuhi kebutuhan gaya hidup anak muda di Indonesia.
Keberadaan Honda sebagai trendsetter di pasar motor nasional kembali terlihat. Terbukti melalui Honda Scoopy ini AHM menciptakan tren baru untuk anak muda yang ingin tampil beda dan mengedepankan gaya hidup serta kebebasan berekspresi.
Sebagai trendsetter skutik retro, AHM membekali Scoopy dengan desain yang kental dengan kesan retro-modern yang belum pernah dimiliki oleh pabrikan lain di Indonesia. Tampilan serba bulat terlihat hampir di seluruh desain skutik baru ini, yaitu mulai dari bodyline, desain lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion kembarnya.
Lampu bulat Scoopy dilengkapi dengan lampu senja dengan multireflektor yang membuat pencahayaannya terang dan jangkauannya luas. Dua lampu sein bertekstur yang dipasang terpisah dari bodi, mempertegas kesan retro-modern dan sekaligus membuat Scoopy ini akan mudah dilihat dari arah depan maupun samping.
Kesan modern juga terlihat dari sisi samping Scoopy tampil dengan striping simple, emblem bergaya, serta tampilan belakang yang serba membulat. Tampilan semakin menarik juga terlihat pada velg racing, spion, dan pelindung knalpotnya yang tematis berwarna putih, tampil serasi dengan kombinasi warna bodinya yang semakin menegaskan genre retro-modern skutik bermesin 110 cc ini.
30-Apr-2010
Posted by : Ahass
Setiap tahun ratusan ribu siswa/i lulusan dari SLTA (SMU/SMK) di Jakarta dan sekitarnya mengalami suatu permasalahan yang sama dan berulang setiap tahunnya. Pertanyaannya adalah Kemana Setelah Saya Tamat Sekolah?
Bagi yang mempunyai ekonomi yang baik maka dengan mudah dapat melanjutkan pendidikan ke universitas. Tetapi masalahnya ada begitu banyak siswa/i yang kesulitan untuk melanjutkan pendidikan, dan akhirnya memilih untuk mencari pekerjaan. Dilema lain timbul ketika ternyata mencari pekerjaan bukanlah suatu hal yang mudah, apalagi bagi orang yang hanya lulusan SLTA.
Untuk itulah JAMES GWEE SCHOOL OF SALES bekerja sama dengan BINTANG MOTOR hadir memberikan kontribusi yang nyata dalam memberikan solusi dari permasalahan ini. Yaitu dengan menyelenggarakan event S3 – SUKSES SETELAH SEKOLAH.
Event ini mempersiapkan para siswa/i lulusan dari SLTA yang kesulitan mencari pekerjaan ataupun meneruskan kuliah untuk tetap bisa menjadi Pribadi yang SUKSES SETELAH SEKOLAH.
Kami akan memberikan SARANA dan FASILITAS PELATIHAN yang akan sangat berguna dalam mempersiapkan siswa/i untuk masuk dalam dunia kerja dengan persyaratan yang SANGAT MUDAH yaitu cukup dengan mengisi dengan lengkap formulir terlampir,
Bisa download melalui Link ini : Formulir S3.ZIP
Bagi setiap kandidat yang memenuhi Persyaratan dan Kriteria serta lulus dalam PELATIHAN DI JAMIN LANGSUNG DITERIMA BEKERJA.
Kriteria Peserta Program S3 :
- Pendidikan minimal SMU/Sederajat
- Usia 17-25 tahun
- Lulus pendidikan terakhir tidak lebih dari tahun 2008
- Mengirimkan foto berwarna terbaru 2 lembar (1 pose 1 badan dan 1 close up)
Untuk itu SEGERA isi Formulir terlampir dan kirimkan ke informasis3@gmail.com
Note: Mungkin bagi Anda yang tidak berkepentingan informasi ini tidak berguna, tetapi Anda bisa menolong orang lain baik itu keponakan, saudara, teman ataupun rekan-rekan Anda yang mempunyai siswa/i kelas 3 SLTA yang baru lulus dan mengalami kesulitan. Cukup dengan menyampaikan informasi ini dan menghimbau mereka untuk mengikuti event S3 – SUKSES SETELAH SEKOLAH.
26-Apr-2010
Posted by : Ahass
Meningkatkan tenaga motor, jangan selalu berpikir yang rumit, tetapi harus berpikir simpel, tepat guna dan cepat. Yang lebih penting lagi jangan sampai meningkatkan tenaga tapi mengorbankan daya tahan mesin.
Ada beberapa hal sederhana yang dapat mengurangi gesekan dan menimbulkan tenaga, yaitu :
- Mengganti OIL yang lebih encer (disesuaikan dengan kebutuhan).
- Membuat tensioner cam chain menjadi manual.
- Mengganti kampas dan perkopling berbahan green paper (khusus untuk kopling manual).
- Mengganti Bearing tipe C3 Series berbahan keramik.
Jadi jangan berpikir terlalu rumit karena dengan mengganti oil berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan akan meningkatkan performa dan memperpanjang umur mesin anda.
Hasil Uji coba OIL MATIC Biasa SAE 10W/40 SJ vs FEDERAL OIL SUPERMATIC SAE 10W/30 SJ
RING PISTON 10% MINIM GESEKAN
Dari percobaan di atas membuktikan berlakuknya hukum kekekalan energi yaitu energi tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan, tetapi hanya berubah bentuk.
Jadi kita harus konsen untuk mengurangi gesekan dan meredam panas.
Kata Kunci :
Minim gesekan berarti mengurangi panas mesin sehingga mesin lebih awet , tenaga menjadi bertambah besar dan hemat BBM. (Tomy Huang – BRT R&D)
22-Apr-2010
Posted by : Ahass
Sepintas kata “gesekan” akan mengakibatkan keausan pada komponen dan menimbulkan panas yang tinggi pada mesin motor, alhasil power motor ngedrop karena tenaga terbuang jadi panas.
Benar,… prinsip dasar hasil pembakaran mesin pasti menghasilkan tenaga yang sangat besar, hanya saja tidak semua tenaga yang dihasilkan terpakai untuk menggerakan roda belakang.
Berikut ilustasinya :
[5%] – Terbuang langsung menjadi panas
[5%] – Rugi gesekan mekanikal
[---25% --- ] – Tenaga yang dipakai
[-----30%-----] – Panas terbuang pada system pendinginan
[ -------35%------] – Panas terbuang di Knalpot
Dari data di atas terlihat jelas, tenaga hasil pembakaran yang terpakai hanya 25%, sisanya terbuang jadi panas dan gesekan. Sedangkan panas yang terbuang pada system pendinginan sebesar 30%. Sistem pendinginan ini termasuk radiator dan OIL.
Jadi apa yang kita lakukan untuk meningkat tenaga ?, dari hal yang paling sederhana yaitu mengurangi gesekan mesin dan menjaga temperatur mesin agar tidak terlalu panas.
KEAUSAN
Komponen mesin yang terkena gesekan paling besar yaitu Cam Shaft (Noken As) dan Ring Piston.
Kedua komponen ini yang sangat berperan untuk menjaga performa mesin tetap bertenaga dan hemat bahan bakar.
Makanya 2 komponen ini harus dilindungi oleh pelumas yang berkualitas. Selama bertahun-tahun BRT bersama Federal Oil meneliti ketahanan mesin balap yang tangguh dan mampu melalap 50 laps non stop. Sambil mencari formula campuran additive yang tepat untuk mengurangi gesekan dan meredam temperatur mesin agar tetap dingin. Akhirnya lahirlah Federal Oil Racing 4T dan Super Matic Racing.
Saat itu, diputuskan oil SAE 10/30 SJ yang lebih encer dibanding SAE 20/50. Alasannya biar putaran mesin lebih enteng dan bertenaga, akhirnya bahan bakar menjadi irit.
Uji perfoma dilakukan pada motor Yamaha Mio, Honda BeAT, Yamaha Jupiter Z dan Supra 125.
Teori kami terbukti, uji performa oli lebih encer akan meningkat tenaga mesin hingga 0.5Hp dan mesin lebih adem 5?C. (lihat grafik dyno dibawah).
Tidak puas sampai disini, BRT melakukan uji gesekan pada noken as dan ring piston. Uji ini kami membandingkan dengan oil merek lain yang sangat popular dibalap dan dipasar. (bersambung) (by: Tomy Huang)
