http://ahass.net

Comments: (7)

Honda Luncurkan Blade

Category : Info Pelanggan

honda_blade

Berbagai keunggulan utama dari Honda Blade:

  1. New Powerful 110 Engine; Menggunakan mesin generasi terbaru 110 cc yang tangguh, bertenaga, ekonomis serta ramah lingkungan.
  2. New Frame Desain; Desain rangka bodi baru hasil rancangan teknologi tinggi menunjang performa mesin.honda_blade-110
  3. Body Mounted Head Light & Front Winker; Desain lampu depan dan lampu sein yang menyatu, tampil sebagai trend setter motor masa depan dengan lampu cerah dan terang sehingga memudahkan saat berkendara di malam hari.
  4. Riding & Racing Steering Position; Sudut lebih menekuk ke dalam memberi kemudahan manuver dan bergaya racing.
  5. Illuminated Dialmeter; Dial meter berdesain sporty dilengkapi dengan lampu iluminasi sehingga mudah terlihat dan tampil lebih mutakhir.
Share and Enjoy:
  • Facebook
  • Technorati
  • Twitter
  • PDF
  • RSS
  • Print
  • MySpace
  • Digg
  • Reddit
  • Socialogs
  • LinkedIn
  • del.icio.us
  • Diggita
  • Google Bookmarks
  • email
  • Live
  • MSN Reporter
  • Netvouz
  • blogmarks
  • Mixx
  • Add to favorites
  • Yahoo! Bookmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Blogosphere News
  • MyShare
  • StumbleUpon
  • Yigg

Comments: (31)

Rangkaian Sistem Stater Honda Karisma

Category : Info Pelanggan, Tips, umum

Ingin tahu rangkaian kelistrikan bagian Stater motor Karisma?
nih saya kasih gambar rangkaiannya, biar bikers bisa analisa sendiri bilamana ada kerusakan yang berhubungan dengan sistem starter motor karisma sampeyan.

nih gambarnya!
berikut juga saya berikan penjelasan cara kerja rangkaian tersebut…

Penjelasan :

  1. Perjalanan arus dimulai dari Battery
  2. arus 12 volt masuk ke stater relay (bendix) dan menuju ke fuse 12Adengan kabel warna merah(red) lalu ke kunci kontak.
Share and Enjoy:
  • Facebook
  • Technorati
  • Twitter
  • PDF
  • RSS
  • Print
  • MySpace
  • Digg
  • Reddit
  • Socialogs
  • LinkedIn
  • del.icio.us
  • Diggita
  • Google Bookmarks
  • email
  • Live
  • MSN Reporter
  • Netvouz
  • blogmarks
  • Mixx
  • Add to favorites
  • Yahoo! Bookmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Blogosphere News
  • MyShare
  • StumbleUpon
  • Yigg

Comments: (28)

Kiprok Imitasi Murah!!! tapi MAHAL!!!

Category : Info Pelanggan, Spare Part, Tips, umum

Sudah menjadi kisah nyata bahwa kebanyakan orang punya motor, terutama yang punya duit pas-pasan, saat menemukan kiprok / regulatornya rusak, lalu ngecek harga Originalnya ternyata harganya selangit. akhirnya pakai produk imitasi atau kwalitas nomer 2. dipakai sebulan, langsung jebol lagi, jebol lagi dan jebol lagi.
Sebagai contoh milik Honda Grand. asli buatan Honda Genuine Parts harganya Rp. 103.000,-.
ketimbang mahal, akhirnya pilih barang murah alias imitasi yang harganya Rp. 50-60 ribuan.murah banget donk!!!tetapi sebulan atau dua bulan kemudian, aki enggak bisa ngisi lagi lantaran kiprok jebol, gejalanya lampu depan redup-redup…, terpaksa ganti lagi yang baru.
bukan hanya itu, mending jika kiproknya nggak mau ngisi aja, coba kalo kiprok bisa ngisi tetapi karena dioda zener didalam kiprok rusak, pengisian menjadi over, akibatnya dapat merusak sel-sel didalam aki, jadi selain sampeyan ganti kiprok, juga harus ganti aki baru.
belajar dari kejadian itu, makanya saya menyarankan kepada bikers semua, untuk beli yang asli, sebab pakai palsu jatuhnya lebih MAHAL. Meski harga regulator Grand orisinil diatas 100 ribu, tetap lebih murah lantaran dipakainya bisa lima tahun.Ingat! jangan salah beli, berikut part numbernya:
Share and Enjoy:
  • Facebook
  • Technorati
  • Twitter
  • PDF
  • RSS
  • Print
  • MySpace
  • Digg
  • Reddit
  • Socialogs
  • LinkedIn
  • del.icio.us
  • Diggita
  • Google Bookmarks
  • email
  • Live
  • MSN Reporter
  • Netvouz
  • blogmarks
  • Mixx
  • Add to favorites
  • Yahoo! Bookmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Blogosphere News
  • MyShare
  • StumbleUpon
  • Yigg

Comments: (189)

Bore up Honda 100CC (Legenda)

Category : Info Pelanggan, Servis, Tips, umum

Mendongkrak tenaga mesin Honda 100cc itu susah-susah gampang. penyebabnya, jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. karena terlalu dekat, susah untuk dibore up gede-gedean, itu karena pilihan diameter piston pengganti jadi terbatas.

kalo enggak tahu cara mengakalinya, memang begitu. tanpa geser baut mesin, paling besar hanya bisa pakai piston 54-55 mm. itu pun, boring sudah tipis dan mesin jadi cepat panas.

untuk mengakali masalah ini, honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 – 60mm.

yang mesti dilakukan pertama kali adalah bongkar seluruh mesin, artinya bagian crankcase juga ikut dibuka.

Share and Enjoy:
  • Facebook
  • Technorati
  • Twitter
  • PDF
  • RSS
  • Print
  • MySpace
  • Digg
  • Reddit
  • Socialogs
  • LinkedIn
  • del.icio.us
  • Diggita
  • Google Bookmarks
  • email
  • Live
  • MSN Reporter
  • Netvouz
  • blogmarks
  • Mixx
  • Add to favorites
  • Yahoo! Bookmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Blogosphere News
  • MyShare
  • StumbleUpon
  • Yigg

Comments: (22)

Tips Menyetel Kopling Motor Bebek

Category : Info Pelanggan, Tips, umum

Tanggapan pertanyaan dari RIANTV sebagai berikut:

Dear Dokter AHASS..
Terima kasih atas penjelasannya, setidaknya saya menjadi lebih tenang dalam mengetahui soal otomotif mesin motor.Pak Dokter, satu pertanyaan lagi dari saya.. Boleh donk minta urutan cara setel kanvas kopling Honda Karisma D 2003, secara rumah saya dan kerjaan saya kurang begitu sempat mampir ke Bengkel Ahass.
Walau lebih mahal harganya, tetep saya jamin deh selalu menggunakan spareparts asli dari Dealer langsung, mohon bantuannya ya Dokter

Berikut tips Menyetel Kopling Motor Bebek Honda!

stel_kopling_honda-4.jpg
Share and Enjoy:
  • Facebook
  • Technorati
  • Twitter
  • PDF
  • RSS
  • Print
  • MySpace
  • Digg
  • Reddit
  • Socialogs
  • LinkedIn
  • del.icio.us
  • Diggita
  • Google Bookmarks
  • email
  • Live
  • MSN Reporter
  • Netvouz
  • blogmarks
  • Mixx
  • Add to favorites
  • Yahoo! Bookmarks
  • Yahoo! Buzz
  • Blogosphere News
  • MyShare
  • StumbleUpon
  • Yigg