Ini adalah artikel yang sama mengenai penyetelan Angin Sepeda Motor Honda, karena sebelumnya sudah pernah saya buatkan artikel mengenai menyetel langsam sepeda motor Tiger, namun karena masih ada yang blm jelas dan banyak yg menanyakan, maka saya tambahin disini.
Buat yang kepengin nyetel langsam motor Honda bebeknya dirumah, nih saya kasih tipsnya…

1. Putar Pilot Screw (stelan langsam) searah jarum jam untuk memperbesar RPM mesin hingga kira2 3000RPM.



2. Putar Air Screw (Stelan Angin) kekanan (searah jarum jam) hingga mentok, pada kondisi ini mesin seakan-akan mau mati (RPM menjadi rendah)



3. Putar kembali Air Screw kekiri (berlawanan dg jarum jam) kurang-lebih 1,5 – 2 putaran
4. cari diantara posisi itu RPM (putaran mesin) tertinggi
5. Setelah didapat putaran tertinggi, kemudian kecilkan RPM dengan memutar pilot Screw kekiri hingga di dapat RPM 1300-1400 atau bila tidak menggunakan RPM meter bisa di cari pada RPM terendah dimana putaran mesin tidak terjadi pincang2.
6. selesai

Kesulitan-kesulitan :

• Apabila pada saat memutar air screw kemudian tiba2 mesin mati, maka putar sedikit pilot screw kenanan/perbesar RPMnya lalu nyalakan lg motornya dan lanjutkan langkah ke-3
• Apabila RPM motor susah stabil/tidak bisa stabil/pincang2 coba dianalisa pada :

1. RPM kurang tinggi (batas minimal 1300RPM) bila dibawah itu tidak baik untuk keawetan mesin (artikel mengenai efek bila RPM mesin terlalu rendah menyusul)
2. Oil seal yang berada didalam air screw, mungkin rusak atau tidak ada sealnya apabila oil seal nya rusak/hilang, ganti dengan menggunakan oil seal yang sesuai dengan ukuran, atau bisa diakali dengan menggunakan karet seal yang berasal dari dalam karet korek api gas, caranya pecahkan korek apinya dan cari karet seal yang seukuran dengan oil seal air screw tadi dan gantikan. oil seal ini berpengaruh sekali karena berfungsi mencegah kebocoran udara dari dalam saluran air screw menuju keluar.

• Apabila masih ada kesulitan lain, silahkan sampaikan kendalanya disini…
• atau melalui Y!M : servicebintang

Artikel terkait

• Menyetel langsam motor Tiger Revo…! (27)
• Dapatkan Kartu Member Bintangmotor (16)
• Tips Menyetel Kopling Motor Bebek (22)
• Ngecek lampu depan mati / redup (8)
• Grease… Penting untuk motor Baru Anda! (9)

(foto: Aong)
BRT Indopart KBC diwakili Rey Ratukore. Sedang Kawasaki didukung duet Hadi Wijaya dan Ardhi Satya Sadarma. Keduanya punya strategi balap yang sama di sirkuit sepanjang 4,12 kilometer ini.

Hanya ada dua pembalap yang bisa menang di balap yang digelar di sirkuit Sentul. Pertama yang motornya benar-benar kencang, atau kedua minimal punya motor yang setara dengan pembalap lain tapi ahli strategi perang. Dua syarat ini diambil dari fakta top speed bebek yang tak lebih dari 120km/jam (data berdasarkan transponder panitia Indoprix).

Dengan kecepatan yang relatif pelan dan hampir sama rata ini, tikungan tidak akan terlalu berpengaruh. Terlebih lagi lebar sirkuit mencapai 15 meter. Tentunya memberikan banyak pilihan racing line buat para pembalap.
Yang akhirnya para pembalap bisa melaju dengan kecepatan penuh di semua tikungan dengan racing linenya masing-masing. Membaca fakta ini, Rey Ratukore dan Hadi Wijaya menggunakan taktik sama. Dengan memilih cara menang yang kedua.
Honda Supra X125 tunggangan Rey Retukore memiliki keunggulan power yang cukup besar, seperti kebanyakan mesin Supra X125 yang rata-rata mampu memuntahkan tenaga diatas 20 dk. Maka dari itu cukup bisa diandalkan di sirkuit Sentul. Sesuai prediksi OTOMOTIFNET, tanpa trouble, Honda Supra X 125 pasti bisa bicara di Sentul.

Sedang Hadi Wijaya yang juga turun di kelas IP-2, bebek 125cc dengan Kawasaki Athlete juga merasakan hal yang sama. Meski motornya tergolong baru dan masih dalam riset tahap awal, namun Hadi merasakan performa yang cukup baik.

“Motor ini kenceng banget, saya juga enggak menyangka,” aku Hadi seusai balap di race pertama. Meski keduanya sama kencang namun tunggangan Rey dan Hadi tak cukup mampu meninggalkan lawan-lawannya.

“Makanya saya pilih ikut rombongan dan terus curi angin di belakang pembalap lain. Tidak usah memaksa di lap-lap awal, yang penting beberapa lap sebelum finish baru maju ke depan,” aku Rey. Cara ini sangat mungkin dilakukan karena jarak antar motor dalam rombongan sangat dekat, saat finish pun pembalap pada rombongan depan yang berjumlah lebih dari 7 pembalap hanya selisih kurang dari 1 detik.

“Saya juga memilih tidak fight sejak awal balap agar mesin tetap awet sampai finish,” jujur Hadi yang terus menjaga suhu mesin motornya agar tak lebih dari suhu optimal di, 180 derajat celcius ini. Wajar saja karena jalannya balapan cukup panjang. 4,12 kilometer kali 12 lap, atau sekitar 49,44 kilometer dengan kondisi maksimal power terus menerus.

Bandingkan dengan sirkuit yang lebih kecil seperti Kenjeran atau Binuang yang sebentar-sebentar buka tutup gas karena tikungan patah. Dengan kondisi sirkuit panjang seperti ini maka pembalap harus tetap berjuang agar motornya selamat sampai finish. “Nah, tadi di race 2 motor ku jebol karena mencoba langsung meninggalkan lawan-lawan lainnya. Tapi ternyata tidak berhasil dan akhirnya jebol karena piston tidak cukup kuat,” aku Hadi.
Nah, baru setelah kurang beberapa lap saya berani fight menuju ke depan. Kuncinya ada di tikungan terakhir sebelum finish,” ungkap Hadi. Di tikungan ini para pembalap mencari posisi terbaik sebagai lontaran menuju trek lurus. Yang paling mulus dan bisa curi angin sebelum trek lurus bisa dipastikan punya kans finish duluan. Pada race pertama misalnya, Rey dan Hadi hanya terpaut 0,045 detik saja. Bayangkan seberapa ketatnya pertarungan di Sentul!

Hasil Lomba IP2 :
IP-2 race 1
1 / 22 / Rey Ratukore / DKI / BRT Indopart KBC / Supra X 125
2 / 7 / Hadi Wijaya / Kalbar / Kawasaki Elf IRC NHK Manual Tech / Athlete
3 / 96 / Denny Triyugo / Jatim / Yamaha Petronas FDR Star Motor / Jupiter Z
4 / 75 / Irwan Ardiansyah / DIY / Yamaha Evalube FDR Rextor GRM / Jupiter Z
5 / 92 / Florianus Roy / DIY / Yamaha TDR Indopart FDR Yonk Jaya / Jupiter Z

IP-2 race 2
1 / 22 / Rey Ratukore / DKI / BRT Indopart KBC / Supra X 125
2 / 45 / Dedy Permadi / DIY / Kephoth Federal Indopart KBC / Jupiter Z
3 / 96 / Denny Triyugo / Jatim / Yamaha Petronas FDR Star Motor / Jupiter Z
4 / 37 / Dwi Cahyono / Jatim / Daytona Nagata / Jupiter Z
5 / 75 / Irwan Ardiansyah / DIY / Yamaha Evalube FDR Rextor GRM / Jupiter Z

(sumber: otomotifnet.com)

Artikel terkait

• Honda – Juara Indoprix 2009 di Sentul (13)
• Tips Kohar – Gesekan kecil Tenaga besar Part#1 (7)
• BRT Online Store (0)
• Segera Miliki Product Racing BRT (10)
• Setel Angin Motor Bebek 125 (25)

Bengkel Honda Bintang Niaga Jaya, telah mengeluarkan kartu berlangganan Service yang dinamakan “Kartu Member Bintangmotor”

Dengan menggunakan kartu member ini, konsumen mendapatkan berbagai keuntungan sebagai berikut :

DISKON!

• Jasa+Spare Part HGP 5%*
• Spare part Accessories 10%
• Pembelian Sepeda Motor Honda khusus di Bintang
• 5% berupa Voucher untuk setiap referensi customer baru

GRATIS!

• Periksa & Stroom Aki selama di Servis
• KONSULTASI GRATIS

  

Kartu member ini dapat digunakan di semua cabang bengkel Honda Bintang di Indonesia, diantaranya di :

• Cibinong – Bintang Niaga Jaya
• Cikarang – Bintang Motor Jaya
• Cibitung – Bintang Alam Jaya
• Cinere – Bintang Motor Jaya
• Cirebon – Bintang Motor Jaya
• Buaran – Bintang Motor Jaya
• Lampung – Bintang Karisma Jaya
• Palembang  – Bintang Mulia Jaya

Segera dapatkan kartu member Bintangmotor dan dapatkan keuntungan diatas….

Untuk mendapatkan Kartu Member Bintangmotor sangatlah MUDAH! :

1. Bagi Anda yang sudah rutin melakukan service minimal 6x di bengkel Bintang, maka Anda berhak secara GRATIS mendapatkan kartu Member
2. Bagi yang pelanggan yang belum rutin atau pelanggan baru, dikenakan ongkos cetak kartu hanya sebesar Rp. 2000,-

sangat mudah bukan?

Buruan dapatkan kartunya dan dapatkan keuntungan-keuntungan diatas.

(andri)

Artikel terkait

• Honda – Juara Indoprix 2009 di Sentul (13)
• Setel Angin Motor Bebek 125 (25)
• Tips Menyetel Kopling Motor Bebek (22)
• Ngecek lampu depan mati / redup (8)
• Menyetel langsam motor Tiger Revo…! (27)

Dear Dokter AHASS..
Terima kasih atas penjelasannya, setidaknya saya menjadi lebih tenang dalam mengetahui soal otomotif mesin motor.Pak Dokter, satu pertanyaan lagi dari saya.. Boleh donk minta urutan cara setel kanvas kopling Honda Karisma D 2003, secara rumah saya dan kerjaan saya kurang begitu sempat mampir ke Bengkel Ahass.
Walau lebih mahal harganya, tetep saya jamin deh selalu menggunakan spareparts asli dari Dealer langsung, mohon bantuannya ya Dokter

Berikut tips Menyetel Kopling Motor Bebek Honda!

Sediakan peralatan sbb:

1. Obeng (-) sedang
2. Kunci Ring 14-17

Langkah penyetelan :

1. 

   
   Kendorkan Mur pengunci baut stelan kopling dengan kunci ring 14 ke arah kiri hingga kendor

2. 

   Putar baut penyetel kearah kanan (searah jarum jam) hingga terasa ada sentuhan, lalu putar kembali kearah kiri hingga mentok (terasa ada sentuhan) dan berhenti

3. 
   
   

   Putar kembali baut penyetel kearah kanan sebanyak 1/4 – 1/8 putaran.

4. 
   
   

   Kencangkan Mur pengunci kearah kanan hingga baut penyetel terkunci.

Periksa hasil penyetelan dengan cara

• Hidupkan mesin,
• Masukkan persnelling pada gigi 1 dan tahan pedal persnelling
• Putar gas hingga seperempat putaran atau kurang lebih 1000-2000RPM
• Perhatikan roda belakang, apabila diam atau bebas, artinya penyetelan berhasil, apabila terus berputar, berarti penyetelan belum tepat, maka harus diulang langkah diatas.

Demikian tips penyetelan kopling otomatis untuk semua motor bebek produksi PT. Astra Honda Motor.

Semoga bermanfaat!

Artikel terkait

• Ngecek lampu depan mati / redup (8)
• Menyetel langsam motor Tiger Revo…! (27)
• Grease… Penting untuk motor Baru Anda! (9)
• Tips Bongkar Mesin motor Honda tipe Bebek 4 tak (11)
• Tips menyetel klep Sepeda Motor Honda (5)

1. pertama; perlu tahu terlebih dahulu komponen apa saja yang berhubungan yaitu ;
   1. spull
   2. kiprok
   3. saklar kanan
   4. saklar jauh dekat
   5. lampu depan
   6. lampu belakang
2. kedua; cek sambungan kabel-kabelnya, diantaranya semua kabel yang berhubungan dengan lampu depan pada motor ini adalah ;
   1. spull : kuning dan putih
   2. kiprok : kuning, putih dan hijau
   3. saklar kanan : kuning, coklat/putih dan coklat
   4. saklar jauh-dekat : biru, coklat/putihdan hijau.
3. Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna kuning dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm, apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
4. Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna putih dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
5. periksa tegangan (voltase) yang masuk ke kiprok pada saat motor dinyalakan dengan AVOmeter pada posisi AC, dimana kabel kuning berhubungan dengan merah pd AVO dan kabel hijau berhubungan dengan kabel hitam pada AVO
6. besarnya tegangan pada saat ditarik gas adalah maksimal 12-14Volt, apabila dibawah tegangan tersebut, berarti kiprok anda bermasalah., dan minta di lem biru(lempar beli baru).

demikian sedikit tips ringkas dari saya, apabila ada yang ingin berkomentar, silahkan tulis melalui form komentar….. ditunggu….
——————————————————————————————

Artikel terkait

• Tips Menyetel Kopling Motor Bebek (22)
• Menyetel langsam motor Tiger Revo…! (27)
• Grease… Penting untuk motor Baru Anda! (9)
• Tips Bongkar Mesin motor Honda tipe Bebek 4 tak (11)
• Tips menyetel klep Sepeda Motor Honda (5)