“koq matic saya semenjak kilometer 10.000 jalannya nggak enak ya? atau tersendat-sendat gitu ya kenapa gerangan?”

Begini, kali ini yang ahass bahas khusus bagian CVT dulu. Ada beberapa hal yang perlu di lakukan untuk perawatan matic sampeyan khususnya bagian CVT nya… agar perjalanan makin lancar, kenapa demikian? hal ini biasanya karena ada gejala-gejala seperti :

1. Suara mesin bagian CVT kasar pada saat akselerasi
2. Kick starter tidak berfungsi dengan benar
3. Mesin tersendat sendat pada saat rpm rendah

Bagian CVT adalah bagian yang meneruskan putaran dari engine / mesin ke bagian roda belakang, kalo ini nggak kita rawat, maka bisa mengakibatkan ketidaknyamanan dalam berkendara, kalo untuk motor bebek, CVT ini sama dengan rantai roda & gearnya.

Untuk melakukan perawatan ini Anda nggak bisa melakukannya sendiri, karena ini membutuhkan peralatan & ketrampilan khusus serta pengalaman yang cukup. oleh sebab itu untuk perawatannya, Ahass Bintang motor siap memberikan pelayanan khusus untuk perawatan ini, namanya “Paket Overhaul CVT, Gear starter dan Pinion starter“. dimana yang di lakukan perbaikan ada 3 bagian yaitu CVT, Gear Stater & Pinion stater.

Keuntungan setelah Anda melakukan perawatan ini adalah :

1. Suara mesin bagian CVT kembali normal saat akselerasi
2. Kick starter berfungsi dengan benar
3. Komponen dibagian CVT, lebih tahan lama
4. Mengetahui keausan keausan komponen CVT, khususnya V belt, weight roller, drive face boss dan movable drive face

Hayo.. sudahkah ini dilakukan oleh pengguna matic? pasti ada yg udah ada juga yg belum.

kalo belum segera datang ke Ahass Bintang Motor terdekat di :

• Cibinong – Bintang Niaga Jaya (021-8765447)
• Cikarang – Bintang Motor Jaya (021-98012549)
• Cibitung – Bintang Alam Jaya (021-88362255)
• Cinere – Bintang Motor Jaya (021-7530447)
• Buaran – Bintang Motor Jaya (ex. Buaran Motor)(021-86613399)
• Lampung – Bintang Kharisma Jaya (0271-770410)
• Palembang – Bintang Mulia Jaya (0711-440298)

Semoga Bermanfaat.

Artikel terkait

• Baru Seminggu – Pesanan Honda Scoopy Capai 3.000 unit (10)
• Spesifikasi Honda Scoopy AHM (5)
• Honda PCX tiba di Indonesia (13)
• Vario – Lampu dpn Nyala RPM Turun (2)
• Tips Menyetel Kopling Motor Bebek (22)

Lampu Utama Vario

Ini cerita nyata yang dialami oleh salah satu pelanggan baru di Bengkel Ahass Bintang Niaga Jaya, Begini ceritanya, beberapa bulan lalu ada seorang customer pemilik Vario Merah datang ke bengkel Ahass Bintang, beliau mengeluhkan tentang keanehan motornya, dan keluhan ini sudah sering di sampaikan di beberapa Ahass di luar sebelumnya.

pada saat dijumpai di bengkel Ahass Bintang kebetulan bertemu dengan Andriyanto kepala bengkel Ahass Bintang Motor. waktu ditanya apa masalah yang dihadapi? pemilik vario itu merasakan terjadinya penurunan rpm atau putaran mesin begitu lampu depan di nyalakan.

Akhirnya oleh Andriyanto yang mantan mekanik pula di bengkel Ahass ini, dianalisa dengan dipasangi takometer digital untuk mengukur putaran mesin. Pada Honda Vario, posisi langsam alias stasioner putaran mesin disetting 1.700 rpm. kemudian sakelar lampu utama di ON-kan.

Headlamp Vario Techno

“Dari takometer bisa dilihat terjadi penurunan putaran mesin jadi 1.500 rpm. Berarti turun 200 rpm” jelas mekanik yang asli wong solo sragen itu.

Lampu BeAT

Rasa penasaran Andriyanto dilanjut dengan mengukur motor vario lainnya. Ternyata hasilnya sama saja. berarti turun 200 rpm di Honda Vario dianggap normal.

Rasa penasaran makin menjadi. Mekanik yang sudah menikah sejak 3thn lalu itu mencoba analisa lagi di Honda BeAT. Ketika langsam di setting 1.700 rpm. Begitu lampu dinyalakan terjadi penurunan jadi 1.650 rpm. Berarti turun 50 rpm.

Setelah dicoba di skubek, dijajal juga motor bebek. Andriyanto mengambil sampel di Honda Supra X125 keluaran baru yang dari pabriknya dilengkapi dua buah lampu utama seperti vario.

Pada motor bebek setelan langsam dibikin rendah. Anjuran pabrik  rata-rata 1.400 rpm. Coba dipasangi takometer. Setelah lampu utama dihidupkan, kasusnya sama dengan vario, terjadi penurunan putaran mesin. Jadinya 1.300 rpm, berarti mengalami penurunan 100 rpm.

Kejadian ini jangan dianggap jelek dulu.Justru bisa dijadikan sebagai panduan juga kepada pemilik motor. Jika lampu utama dihidupkan, dipastikan motor akan mengalami penurunan rpm. “sebab sepul untuk kelistrikan lampu member beban kepada magnet,” jelas lelaki yang beristrikan wanita jogja ini.

Daya lampu mempengaruhi.

Jika dianalisis, motor yang menggunakan dua lampu utama mengalami penurunan rpm yang lebih banyak disbanding motor yang menggunakan satu bohlam. Seperti Vario turun 200 rpm dan New Supra X125 turun 100 rpm. Ini mengindikasikan beban mesin 2 bohlam lebih berat dibanding yang satu bohlam. Kalau diamati lagi motor 2 lampu mengusung 2 bohlam yang dayanya 2×25 watt atau totalnya 50 watt. Bandingkan dengan motor yang menggunakan satu bohlam  utama seperti BeAT, bohlamnya hanya 1×32 watt. Lebih rendah 18 watt dong.

Kejadian penurunan rpm dipastikan tidak hanya di motor Honda, merek lain juga sama saja, terutama motor yang menggunakan system kelistrikan lampu system AC. Artinya nyala lampu utama disuplai langsung dari arus listrik sepul. Berbeda dengan motor yang kelistrikan Head-lampnya menganut model DC. Arus listrik untuk bohlam utama disuplai langsung dari aki. Sehingga nyala lampu tidak mempengaruhi putaran mesin.

Motor yang menganut kelistrikan lampu utama  DC seperti Honda Tiger dna New Mega Pro. Kiproknya berbeda dengan skubek atau bebek. “Begitupun sepul untuk pengisian, pada Honda Tiger lebih banyak,” jelas Andriyanto yang sedang menunggu kelahiran buah hatinya itu. Congratulations ya. AND

Artikel terkait

• Paket Perawatan CVT Honda Matic (2)